Autobuses y líneas del Bus-VAO de la A-2
Actualizado el 24 de agosto de 2026
Novedad · agosto de 2026El Bus-VAO de la A-2 ya está en fase de pruebas. Funciona de 7:00 a 9:00 en ambos sentidos y de 15:00 a 17:00 en salida de Madrid. Todavía no se sanciona, pero las cámaras ya registran los accesos. Ver todos los cambios de 2026.
El carril existe sobre todo para ellos. Estas son las líneas que ganan tiempo en el corredor del Henares.
Diez líneas interurbanas ganan tiempo con el Bus-VAO de la A-2: 223, 224, 224A, 226, 227, 229 y 261 desde Alcalá de Henares y Torrejón de Ardoz, y 281, 282 y 283 desde Coslada y San Fernando de Henares.
Desde Alcalá de Henares y Torrejón de Ardoz
Es el tramo con más presión del corredor y el primero que entra en servicio: la primera fase del Bus-VAO llega hasta Torrejón de Ardoz.
- 223
- 224
- 224A
- 226
- 227
- 229
- 261
Desde Coslada y San Fernando de Henares
Conectan los municipios intermedios del corredor con la capital y también se apoyan en el carril reservado.
- 281
- 282
- 283
La previsión oficial cifra en 15.000 los viajeros diarios beneficiados, con una reducción media del 25 % en el tiempo de acceso o salida de Madrid y un ahorro conjunto de 500.000 horas al año.
Por dónde circulan dentro del carril
Los autobuses embarcan y desembarcan en los mismos puntos habilitados que el resto de vehículos autorizados: hacia Madrid, Torrejón de Ardoz (PK 18,600), Rejas (PK 13,600) y Canillejas (PK 7,700), con desembarque en Avenida de América. En salida, Arturo Soria / Josefa Valcárcel (PK 5,850) y el nudo Eisenhower (PK 11,400).
Por qué el carril existe
La razón de ser del Bus-VAO es proteger la regularidad del transporte público. Cuando el carril pierde eficacia porque circulan vehículos que no cumplen los requisitos, el primero que lo nota es el autobús que llega tarde.
Preguntas frecuentes
¿Qué líneas de autobús se benefician del Bus-VAO de la A-2?
Diez líneas interurbanas: 223, 224, 224A, 226, 227, 229 y 261 desde Alcalá de Henares y Torrejón de Ardoz, y 281, 282 y 283 desde Coslada y San Fernando de Henares.
¿Cuánto tiempo ahorran?
La previsión oficial es una reducción media del 25 % del tiempo de entrada o salida de Madrid para unos 15.000 viajeros diarios, lo que supone unas 500.000 horas al año para el conjunto de usuarios.
¿Los autobuses tienen que cumplir alguna condición?
No de ocupación. Los autobuses son usuarios prioritarios del carril y pueden circular por él siempre que esté activo.
Revisión editorial y fuentes
- Contenido revisado el 24 de agosto de 2026.
- Resolución de 14 de enero de 2026 de la Dirección General de Tráfico, por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2026 (BOE-A-2026-1255).
- Notas de prensa de la DGT y del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sobre el Bus-VAO de la A-2 y su fase de pruebas.
- Información pública de la Comunidad de Madrid, el CRTM y el Ayuntamiento de Madrid.
- La señalización activa del tramo (balizas, pórticos y paneles de mensaje variable) prevalece siempre sobre cualquier resumen web.